Bahnprojekt Stuttgart-Ulm

Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm, bestehend aus Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, ist eines der größten Infrastrukturprojekte Europas. Stuttgart 21 beinhaltet mehr als 16 Tunnel und Durchlässe, 18 Brückenbauwerke sowie 3 Personenbahnhöfe. Die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm beinhaltet auf einer Strecke von insgesamt 59,6 km 5 Tunnelbauwerke, 17 Eisenbahnüberführungen sowie 20 Straßenbrücken. Als beratende Ingenieure und Gutachter sind wir sowohl für den Bauherrn Deutsche Bahn, als auch für verschiedene bauausführende Unternehmen in unterschiedlichsten Fragestellungen miteingebunden.

Unser Leistungsspektrum:

PFA 1.1 – Talquerung mit Hauptbahnhof

• Betontechnologische Beratung zum Sichtbeton der Kelchstützen

• Gutachterliche Überwachung von Sonder-Fugenbandkonstruktionen der Bahnhofshalle

• Betontechnologische Beratung zur Betonierbarkeit von hochbewehrten Bauteilen

• Betontechnologische Beratung zu PP-Faserbetonen

PFA 1.2 – Fildertunnel

• Bewertung vorgelegter Betonrezepturen im Hinblick auf das betonangreifende Gebirge

• Betontechnologische Beratung zu Tunnelbetonen (Stahlfaserspritzbeton, Tübbingbeton, Neuentwicklung eines Ringspaltmörtels)

• Gutachterliche Begleitung und Beurteilung von großformatigen Verarbeitungsversuchen an einem neuartigen Ringspaltmörtel

• Betontechnologische Beratung zur Betonierbarkeit von hochbewehrten Bauteilen

• Beurteilungen zur Dauerhaftigkeit von temporären Stahlbetonbauteilen (Bohrpfählen)

• Beratungen zum Monitoring (Rissdetektion) eines vorgespannten Brückenbauwerks

PFA 1.4 – Tunnel Denkendorf, Eisenbahnüberführung Denkendorfer Tal

• Zustandsfeststellung und Bewertung der Dauerhaftigkeit eines Tunnelabschnittes nach einem LKW-Unfall

• Gutachterliche Bewertung von Ausführungsvarianten zu Abdichtungsdetails und Betonagearbeiten

• Zustandsfeststellung und Gutachterliche Bewertung von Mängeln in der Ausführung

PFA 1.5 – Zuführung Feuerbach und Bad Cannstatt

• Betondechnologische Beratung zum Erwirken einer Zie/UiG für Tunnelinnenschalenbetone

• Bewerten der Robustheit und Verarbeitbarkeit der vorgesehenen Betone in besonders massigen und hochbewehrten bauteilbereichen inkl. Begleitung und Bewertung von Probebetonagen und Herstellen von Probebauteilen

• Betondechnologische Beratung zur Bewertung der Hydratationswärmeentwicklung massiger Bauteile

• Betontechnologische Beratung im Hinblick auf Rissbreitenbegrenzung und Brandwiderstand

• Gutachterliche Überwachung von Sonder-Fugenbandkonstruktionen

PFA 2.1 – Albvorlandtunnel

• Zustandsfeststellung und Gutachterliche Beratung zur Tübbingkonstruktion

PFA 2.2 – Filstalbrücke

• Betontechnologische Beratung zur Betonage der Schrägstreben der Brückenpfeiler (Semi-integrale Bauweise) inkl. Begleitung und Bewertung von Probebetonagen und Herstellung von Probebauteilen